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Experiencia Bomberos Boston: CAFS Forestal todo terreno. Compacto y ligero

Equipamento CAFS Waterous 70-35-GP com tanque de água de 60 galões e tanque de espuma de 5 galões:

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Polaris Brutus

Polaris

 

 

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Tanque de agua de 60 galões

Tanque de LGE de 5 galões

Redução na descarga para 1” para economizar ainda mais água (por ser o projeto de baixa capacidade de água e especifico para florestais) (pode ser feito com um esguicho especial e assim ter flexibilidade para quando se apresentassem incêndios maiores).

Reducción de la descarga la 1 pulgada para economizar aún más (ideal para incendios forestales). Puede ser hecho con una descarga adicional de mayor tamaño para darle versatilidad y asi ser usado en incendios estructurales.

Pacote completo com tanque / Paquete completo con tanque. Diemsiones

Dimensões do conjunto completo: 53” largura x 48”profundidade. Peso completo 915lbs (com agua e LGE)

 

Mi nombre es Juan Soto y soy el Gerente de Ventas Internacionales de Waterous Company. Usted puede seguirme por Twitter en la cuenta @waterouslatino y contactarme por el link http://www.waterousco.com/contacte-a-waterous

 

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Bomberos, Uncategorized

Amigo bombero ¿sabe que es una bomba tipo”SKID” y para que se usa?

Muchas personas quedan un poco confundidas cuando le hablamos de un equipo de bomba autónomo tipo “SKID”. Viendo esto se presenta la oportunidad de compartir un poco sobre el tema.

Al referirnos a un equipo de bomba de combate a incendios autónomo tipo “SKID” nos referimos a un sistema compuesto por el conjunto bomba-motor y una base que le permite al mismo ser levantado y colocado en un medio de transporte. Se diferencia de un trailer pues el mismo no tiene ruedas y es mucho más compacto lo que lo hace ideal para ser colocado en diferentes plataformas de transporte conforme convenga en el momento. Este es un ejemplo de los tipos de SKID que WATEROUS ofrece.

Para hacer las cosas aún más fáciles vamos a categorizar estos SKIDS en este artículo como SKIDS básicos y SKIDS modulares, uno más completo que el otro.

Este es un ejemplo de lo que llamaremos un SKID básico, miren los elementos que lo conforman, es claro que el alcance del SKID puede variar y este tiene manifold, bomba de cebado, tablero, etc.

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Skid de 500 gpm bomba CLVK

Ya un SKID más completo podría incluir el tanque de agua como se muestra en estas dos fotos

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Skid CAFS 70-35-GP

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Skid de alta presión con tanque de 300 galones. Bomba PB18 

Un SKID tipo modular presenta la característica de cubrir los elementos internos y generalmente se aplica para unidades con motores mayores (Diesel) que requieren ser cubiertos, miren la ventaja de este tipo de SKID reflejada en lo completo que es el panel de control

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CAFS 100-50-OS

Mírenlos aca montados, los dos orificios en la parte de la base sirve para levantarlos con un montacargas.

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CAFS OneStep

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13900198_961790840634347_49152764947599758_n¿desea más información sobre el tema? Comuníquese conmigo!

Mi nombre es Juan Soto y soy el Gerente de Ventas Internacionales de Waterous Company. Usted puede seguirme por Twitter en la cuenta @waterouslatino y contactarme por el link http://www.waterousco.com/contacte-a-waterous

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bombas, Bomberos, Combate incendios

No Dejes que tu bomba se recaliente -protección contra sobrecalentamiento

Cuando hablamos de combate a incendios una de las herramientas más importantes es la bomba de agua. Ciertamente se pueden conseguir otras formas de apagar el fuego pero la bomba contra incendios hace el trabajo mucho más fácil. Como operador de un camión de bomberos tus tareas son bastante extensas,  y como cualquier otra operación en la escena del fuego tu prioridad numero uno es la seguridad del personal que te acompaña. Pero la seguridad no se limita a la acción de transportar en forma segura a tus compañeros a la escena del fugo.  Los operadores de bomba deben estar constantemente monitorando las condiciones variables envueltas en el transporte de agua desde la fuente de suministro hacia el foco del incendio.

No hace falta de que hablemos de teoría básica de bombas sin embargo es notorio que la bomba predominante en los camiones de bomberos de hoy en dia es la del tipo centrifuga, sea para transferir agua desde el tanque del camión, o desde una fuente externa como un hidrante o un tanque de agua portátil. Para este tipo de bombas existe una cantidad importante de componentes internos que están en constante movimiento y estas partes en movimiento necesitan ser lubricadas para mantenerse a temperaturas adecuadas. Dentro de la bomba de agua el lubricante por excelencia es el agua,  mientras el agua esté fluyendo la bomba se mantendrá a temperaturas adecuadas de operación.

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Durante las operaciones de bombero es imperativo que temperaturas adecuadas sean mantenidas dentro de la bomba. Esto nos motiva a hacer la siguiente serie de preguntas.

Pregunta No. 1: Que le pasa a metales como el bronce cuando las temperaturas aumentan?

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foto cortesia de www.waterousco.com

Respuesta: Se comienzan a expandir. La mayoría de los espacios entre piezas dentro de las bombas centrifugas son diminutos, lo que nos permite concluir que cualquier expansión -incluso minúscula- de los materiales de estas piezas puede ser catastrófico para la bomba.  Si los componentes internos de  la bomba comienzan a rozar entre sí la fricción aumentaria la temperatura de la bomba significativamente. Se han dado casos en los que los ejes de impulsores de bombas han colapsado debido a roces indeseados -y posterior fundición- con componentes aledaños. Reparar este tipo de daños implica miles de dólares, esto sin contar el tiempo que el camión pasa fuera de servicio.

 

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foto cortesia de www.waterousco.com

¿Cómo se recalienta una bomba? Algunas pruebas realizadas indican que cuando una bomba que es corrida a 150 psi sin circular/despejar el água contenida dentro de ella la misma  aumentaria 10 grados F por minuto (si la bomba es del tipo midship). Si la bomba está corriendo a presiones superiores la temperatura aumentaría aún más (de 13 a 35 grados F por minuto corriendo la bomba a 200 psi). Dicho esto, un factor sumamente importante que se debe repetir aunque suene tedioso es este: Se debe circular agua fresca por la bomba para mantenerla a temperaturas ideales de operación.

De no despejar el água contenida en una bomba que está siendo operada a las presiones antes mencionadas se llegaría eventualmente al punto en que el agua alcanzaría su temperatura máxima (212° F o 100° C al nivel del mar) y cambiaria su estado físico, pasando de líquido a gas (vapor). Las bombas centrífugas no están diseñadas para bombear productos gaseosos, y bajo este escenario sufriría daños a la par con otros elementos del carro de bombero como las mangueras y las tuberías (rupturas). Además se podría presentar el fenómeno de cavitación por recirculación  causando daños severos a la bomba. Pero incluso antes de experimentar cavitación esta água sobrecalentada viajaría por las líneas de mangueras hasta los pitones poniendo en peligro a los bomberos que están apunto de abrir los pitones sin percatarse de las altas temperaturas del água. Esta es una situación que debe ser evitada y ya se han dado casos de lesiones en bomberos por causa de sobrecalentamiento de bomba y operaciones inapropiadas.

Cuando la bomba de agua esta operando es importante que una corriente de agua fresca siempre este pasando por la misma. Sea que esta agua este viniendo de un hidrante y saliendo de la bomba por una de las mangueras, o que esté entrando desde el tanque de agua del camión y saliendo hacia la línea de enfriamiento de la bomba (en caso de que esta línea exista). Es importante que los bomberos que están al final de las mangueras se comuniquen con el operador una vez que las acciones de ataque hayan sido finalizadas, esto pues aveces la línea de enfriamiento de la bomba despeja el agua hacia el tanque del camión y, en caso de que las mangueras de ataque hayan sido cerradas, el água se puede recalentar mismo fluyendo hacia el tanque de água del camión si las revoluciones de la bomba siguen altas.

Pregunta No. 2:  Como sabe el operador de la bomba si la bomba se esta recalentando?

Respuesta:  El hierro es un gran conductor de calor. Si el operador de la bomba simplemente toca la succión de la bomba que se extiende en el panel de control y la siente caliente esto quiere decir que 30-40° de calor adicional se pueden proyectar hacia el centro de la bomba, lo que quiere decir que los efectos del calor ya están afectando la bomba y potencialmente a los bomberos en el pitón. Esto requiere que de manera inmediata se suministre agua fresca que pueda enfriar la bomba o que se disminuyan las RPMs de la bomba para crear menos calor. Un sistema de gerenciamiento de calor puede ser instalado para alertar al operador que las temperaturas de la bomba están subiendo a niveles indeseados. Este sistema de gerenciamiento lanza una señal auditiva o visual al operador.

Generalmente estos sistemas de gerenciamiento son opcionales y deben ser especificados y pedidos a la hora de configurar la bomba. No obstante muchos de estos sistemas se podrían incorporar a sistemas ya en existencia.

En el caso de los sistemas de gerenciamiento de temperaturas ofrecido por Waterous hay un par de opciones: el interruptor térmico que avisa auditivamente y enciende una luz y una válvula térmica que se abre para avisar al operador que el água en la bomba se está recalentando. Ambos dispositivos solo avisan y a menos de que el operador tome acción inmediata la bomba seguirá su camino hacia el recalentamiento.

 

Para acceder a la hoja técnica del sistema de gerenciamiento producido por Waterous ustede puede hacer click en este link http://www.waterousco.com/media/wysiwyg/pdfs/product-literature/accessories/opm.pdf 

Mi nombre es Juan Soto y soy el Gerente de Ventas para Latinoamérica e India para Waterous Company. Usted puede seguirme por Twitter en la cuenta @juanvsoto y contactarme por el link http://www.waterousco.com/contacte-a-waterous

 

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Mantenimiento de Bombas Waterous Enjuage Inverso: Backflushing

Esta guía aplica para todas las bombas Waterous, pero primariamente se enfoca en las bombas CM y CS de montaje tipo midship.

El backflushing o enjuague inverso de una bomba es el proceso de fluir agua por la parte interna de la bomba, con presión, sea a partir de un hidrante o a partir de otra bomba, Colocando el agua a presión en una de las descargas de la bomba y haciendo que la misma salda por la succión de la bomba permitiendo el desalojo de materiales extraños que puedan estar acumulados dentro del cuerpo de la bomba o el impulsor.

En líneas generales cuando una bomba no pasa la prueba de capacidad es muy probable que exista una obstrucción o bloqueo en el lado de succión de la misma y, consecuentemente, no puede mover suficiente agua a través de ella resultando en lecturas menores que las deseadas. Esto también es posible que sea el caso cuando se escuche vibración en la bomba.

 AVISO:  Muerte o lesión personal seria podría ocurrir si no se siguen los procedimientos de operación. El operador de la bomba así como los individuos conectando mangueras de descarga o succión deben estar familiarizados con las instrucciones de operación de la bomba así como del aparato y los componentes hidráulicos y sus limitaciones.  
AVISO: Peligro de presión. Puede resultar en lesión personal. Antes de conectar o remover las mangueras, tapas u otro acceso a la descarta o succión de la bomba, drene la presión del sistema abriendo las válvulas de drenaje o purga. La válvula de purga también debe ser usada cuando se llene de agua una manguera conectada a la succión.

 

Cuando esto ocurra (que la bomba no pase la prueba de capacida) Waterous recomienda que usted realice un backflush/enjuague inverso. Este puede ser realizado de la siguiente manera:

  1. Quite todas las tapas de las succiones y sus correspondientes parrillas de succión.

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  1. Abra una de las válvulas de descarga, remueva la tapa de la misma y conecte una manguera de otro aparato o hidrante. Deje el resto de las descargas cerradas y con tapas.

Para Bombas de dos etapas (Bombas CM/CMU) 

  1. Coloque la válvula de transferencia en modo “VOLUMEN” (si equipada con una bomba CM/CMU de dos etapas).

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  1. Inserte una varilla lo suficientemente larga en la succión (lado derecho o izquierdo) para abrir y mantener abierta la válvula chapaleta como se muestra en la foto.

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Para Bombas de dos etapas (Bombas CM/CMU)

  1. Chequee y confirme que las válvulas chapaletas ubicadas en cada lado de succión de la bomba se pueden mover libremente (si están atascadas esto puede causar el problema de flujo disminuido en la bomba)

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  1. Mantenga la varilla en la succión de la bomba reteniendo la válvula chapaleta abierta mientras se realiza el backflush/enjuage inverso. Haga esto en ambos lados ya que hacerlo permitirá que todos los materiales extraños puedan salir por las dos alas de succión de la bomba.

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Para bombas de una y dos Etapas

  1. Deje la bomba que está siendo sometida al backflush/enjuage inverso en la posición marcha o bomba no accionada.
  2. En un segundo aparato aumente la presión hasta 200 psi (13.8 bar).
  3. Manteniendo los 200 psi (13.8 bar) esté pendiente de observar materiales extraños que puedan ser despejados por la succión de la bomba. Mantenga esta operación por 2 o 3 minutos aproximadamente.

NOTA: Si usa un hidrante para esta operación, con menor presión, todos los materiales extraños podrían no ser despejados. Mantenga el procedimiento por (5).

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  1. Apague el segundo aparato y desconecte las mangueras y conexiones hacia la bomba que es sujeto del backflush/enjuage invertido.
  2. Coloque nuevamente las rejillas en la bomba sujeto del backflush/enjuage inverso (reemplace las rejillas de ser necesario) y realice otra prueba de bomba.
  3. La ausencia de elementos extraños en la succión de la bomba deberia aumentar significativamente el desempeño de la bomba.

Para darle a conocer más sobre las bombas de dos etapas de Waterous he escrito el siguiente reporte, mírelo aqui: COMBATE A INCENDIOS EN ALTURAS

Mi nombre es Juan Soto y soy el Gerente de Ventas para Latinoamérica e India para Waterous Company. Usted puede seguirme por Twitter en la cuenta @juanvsoto y contactarme por el link http://www.waterousco.com/contacte-a-waterous

Tambien por el email pumpsales@waterousco.com

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bombas, Bomberos, Combate incendios

Combate a incendios en alturas. Experiencia de Nueva York con WATEROUS

Estimado amigo de la industrial del combate a incendios. Con la urbanización de miles de ciudades alrededor del mundo la necesidad de tener sistemas que puedan combatir un incendio en los pisos altos de edificios elevados se hace cada vez más evidente. En el caso del cuerpo de bomberos de Nueva York (NYFD) ellos entraron en cuenta desde hace muchos años que la bomba CMU de Waterous era la solución ideal para este reto y hoy en día es la bomba de uso exclusivo para estas aplicaciones en Nueva York.

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La razón por la que esta bomba es usada – además del respaldo que ofrecer tener un producto hecho en USA por la empresa de mayor tradición en el ramo – es que la bomba CMU de Waterous posee la capacidad de bombar 600 gpm de agua a 600 psi y llega hasta 800 psi con una modificación especial. Una de las ventajas que hace de esta bomba la opción ideal para el uso intenso demandado por este tipo de aplicaciones es que la misma lleva la única transmisión por cadena existente en el mercadocuyo diseño la hace más confiable y más duradera que cualquier otra caja de transmisión. Esto puede ser explorado en mi blog sobre la caja C20 aqui 

Entonces, ¿porque que necesito una presión de entre 600 y 800 psi para este tipo de incendios? El objetivo es llenar la red de hidrantes del edificio para que el bombero se conecte en una de las tomas de agua en el elevado piso donde se preparará para el combate del fuego. Para esto es necesario un gran volumen de agua -para llenar rapidamente los extensos tramos de tuberías de agua en el edificio- y altas presiones para contrarrestar las perdidas de presión por fricción y por elevación. De acuerdo al cuadro que vemos abajo por cada piso (de 3,6 metros aproximadamente de altura) necesito agregar 05 psi de presión para compensar las perdidas ya mencionadas. Dicho esto, por cada 10 pisos yo voy a necesitar incrementar 50 psi para poder tener una buena presión en el pitón de la manguera de combate a incendios. Siguiendo esta logica, si estoy en el piso 70 de un edificio mi bomba en el camión debe operar a 500 psi de presión (considerando una presión base estándar de 150 psi).

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Es indispensable saber cual es la capacidad de presión en la red de hidrantes del edificio que se está protegiendo pues en el piso más bajo voy a tener 600 u 800 psi de presión y a medida que sube el agua la presión va a ir disminuyendo, dicho esto las medidas de protección y seguridad deben estar bien colocadas en sitio.

La información que se resume en este blog tiene como fuente un articulo publicado por el cuerpo de bomberos de Nueva York (NYFD) y @Waterouslatino le trae a usted este articulo en este link  http://bit.ly/1TsvBYn 

Igual estoy a sus ordenes para darle más información sobre esta aplicación.

¿como pido la bomba Waterous CMUC20? Asi: 

La bomba deberá ser de dos etapas para ofrecer modo volumen o presión y proporcionar en la etapa de presión una capacidad de 600 gpm a 600 psi (en el caso de edificios más altos puede ser requerido que la bomba tenga una etapa adicional para alcanzar 800 psi). El impulsor de la bomba deberá tener la boca de succión reforzada con un enchapado de carburo de tungsteno para evitar su desgaste prematuro como consecuencia del uso de agua con sedimentos. La caja de transmisión de la bomba deberá ser por cadena para garantizar además de una operación silenciosa una mínima fricción dentro de la caja de transmisión garantizando mayor vida util y una máxima transferencia de potencia a la bomba además de mayor confiabilidad en operaciones continuas de más de 24 horas. 

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Impulsores de bombas Waterous recubiertos con carburo de tungsteno

Amigo bombero ¿sabia que Waterous es la única empresa que ofrece un refuerzo contundente para el impulsor de su bomba contra incendios? ¿será por esto que ciudades como Nueva York, Vancouver y Los Angeles solo especifican bombas Waterous para sus carros? ¿será por esto que la ciudad de São Paulo, Brasil tiene bombas Wateorus con más de 20 años que aún están en operación? (testimonio aqui: http://bit.ly/2ekDJNw )

Waterous ofrece un recubrimiento de carburo de tungsteno opcional que agrega más resistencia a la boca del impulsor y asi aumenta significativamente su vida util. Esta foto ilustra el proceso:

Este video explica como funciona un impulsor y cómo la arena presente en el água tiende a desgastar más rápidamente a los impulsores sin recubrimiento de tungsteno

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http://bit.ly/2fzW6yT

¿Como lo pido? 

El impulsor de la bomba deberá tener la boca de succión reforzada con un enchapado de carburo de tungsteno para evitar su desgaste prematuro como consecuencia del uso de agua con sedimentos.

Quiere conocer más sobre las bombas Waterous? Contácteme! http://www.waterousco.com/contacte-a-waterous

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Tecnologia CAFS y la salud del bombero

Amigo bombero: La tecnología CAFS le Brinda seguridad y beneficios a la salud a largo plazo.

Como bombero usted probablemente ha escuchado que la relación entre el cáncer y la exposición de los bomberos a gases tóxicos es un problema que está tomando mayor relevancia en USA y posiblemente en su país. En mis más de 5 años de estudio de temas bomberiles he encontrado la alta importancia que este asunto está adquiriendo. Aquí les comparto dos artículos que destacan la importancia de los beneficios de la tecnología CAFS para los bomberos, uno de estos artículos hace énfasis en cómo la tecnología CAFS minimiza la exposición de los bomberos a gases cancerígenos presentes en el humo, el otro habla cómo el CAFS ofrece mayor seguridad en el momento de combatir los incendios.

Estos dos artículos lo ayudaran a entender cómo el CAFS puede ayudarlo a usted y a su cuerpo de bomberos.

1)   Como se puede ver en el primer articulo mostrado por @FireChiefMag, CAFS crea una capa de espuma/humedad que retiene las partículas cancerígenas del humo evitando su liberación a la atmósfera, contribuyendo a un ambiente más amigable a la salud del bombero. Este articulo se puede leer en su totalidad aqui: 5 reasons to fight with foam

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2) En el segundo articulo de @firenation podemos apreciar como #KeithClaussen habla sobre cómo el alcance del chorro del CAFS ayuda a los bomberos a mantener una distancia segura en relación al foco del incendios, permitiéndoles estar menos expuestos a agentes volátiles y llamas peligrosas. Segundo articulo en full: Argument for foam use 

Con base a estos artículos seria importante que usted ejecute los siguientes pasos para familiarizarse más con la tecnología CAFS:

  • Explore esta tecnología. Tome tiempo para estudiar y comprender los beneficios del CAFS y pida una demostración a uno de los fabricantes de mayor prestigio (Waterous Company es una opción de confianza).
  •  Dele una oportunidad al CAFS. Como puede ver los beneficios del CAFS sobrepasan a sus limitaciones, dele la bienvenida a esta tecnología!
  •   Sea un pionero del CAFS. A medida que usted vaya adquiriendo más conocimientos sobre la tecnología CAFS compártalos con sus compañeros voluntarios y con los líderes de su unidad.

A partir de hoy usted tiene la oportunidad de aprender más sobre la tecnología CAFS y comenzar a usarla.

Mi nombre es Juan Soto y soy el Gerente de Ventas para Latinoamerica & India para Waterous Company. Usted puede contactarme por twitter en la dirección @juanVsoto o por facebook en la página waterous.latino o también aqui http://bit.ly/2biYpjo

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